Со стороны кажется, что самое уязвимое место электромобиля – это батарея, а точнее, неожиданный разряд или поломка. На деле чаще проблема касается колёс – шин или дисков.
Покрышки и диски страдают из-за большого веса
По данным выездных аварийных механиков, владельцы электрокаров обращаются за помощью из-за разбитых колёс в 36% случаев, в то время как из-за разряжённого аккумулятора только в 11% случаев. При этом водители бензиновых и дизельных автомобилей звонят за помощью с колёсами только в 16% случаев. Главная причина в большом весе электромобилей. В прошлом году сетевые издания подсчитали, что средний вес современной «электрички» – 1940 кг. Автомобили с ДВС в среднем легче на 400–500 кг.
Ситуацию усугубляет то, что у многих электрических автомобилей нет запаски. Автопроизводители не кладут запаски из-за желания сбросить несколько килограмм с и без того грузной железной «туши». Например, на запасной шине для TeslaModel 3 можно сэкономить 10-11 кг веса, а на запаске для Audi e-tron 55 quattro около 16 кг. По ссылке – сколько весят автомобильные шины разных диаметров и размеров.
Решение проблемы в большей грузоподъёмности
Производители шин прочувствовали проблему и стали выпускать покрышки для больших весов. Например, компания Continental маркирует автошины для электромобилей буквами HL (от англ. heavyload, в пер. тяжёлая нагрузка). В размере 245/40 R19 грузоподъемность HL-шины равна 825 кг (индекс нагрузки 101), а это на 10% больше по сравнению с XL-резиной, рассчитанной на нагрузку в 750 кг (индекс нагрузки 98). Базовая грузоподъёмностью для этого размера – 670 кг (индекс 94).
Continental EcoContact 6 с маркировкой грузоподъёмности HL
Вдобавок авторезину для электрических машин делают более тихой и энергоэффективной. Чтобы снизить шумность, изнутри шины подклеивают похожий на поролон материал. Подклейка задерживает звуки, которые возникают из-за вибраций. Чтобы повысить энергоэффективность, используют специальные компоненты резиновой смеси. Плюсы на поверхности – это и акустических комфорт, и добавочные километры к пробегу от одной зарядки.
Резюме о главной проблеме электромашин
Как правило, электрические автомобили работают стабильно и не подвержены такому же количеству проблем, как бензиновые или дизельные. Но если у электромобиля действительно есть проблема, тогда она, скорее всего, связана с дисками или шинами. Шины не выдерживают большой вес электромашин, получают повреждения сами и вредят дискам. Выпуск автошин с повышенной грузоподъёмностью решит проблему, над чем производители сейчас и работают.
СООО «Автосеть», УНП 190513391.
