Парковка в жилых зонах остаётся одной из самых острых тем для жителей Пинска. С одной стороны, личный транспорт – это удобство и мобильность. С другой – неправильная стоянка может создать серьёзные неудобства для соседей, пешеходов и коммунальных служб.
По данным ОГАИ Пинского ГОВД, за первые семь месяцев 2025 года за нарушение правил остановки и стоянки к административной ответственности привлечено 664 водителя. Из них 444 – за неправильную парковку во дворах и на прилегающих территориях.
«Наиболее частые нарушения в Пинске – это стоянка с неисправной сигнализацией, парковка в зелёной зоне, на тротуарах, а также нерациональное использование пространства, когда водитель занимает два или даже три места», – рассказал ВарягМедиа старший инспектор ОГАИ Пинского ГОВД Владимир Марчук.

По его словам, нередко автомобили блокируют подъезд для экстренных и коммунальных служб: «Мы регулярно получаем обращения от ЖРЭУ, особенно когда спецтехника не может подъехать к контейнерам для вывоза отходов. Люди ставят машины “на минутку”, а в итоге мусор не вывозится, скорая не проезжает, пожарные разворачиваются и теряют время».

Инспектор подчёркивает: в жилой зоне приоритет у пешеходов, и это не просто формальность. «Пешеход может идти по тротуару, по проезжей части в жилой зоне – где угодно. И если водитель считает, что оставил “достаточно места” – это не всегда так. Особенно если речь о маме с коляской или пожилом человеке».

По словам Марчука, одна из самых распространённых ошибок – парковка на тротуаре «с запасом»: «Оставляют 80 сантиметров – вроде бы можно пройти. Но попробуйте пройти с инвалидной коляской или с ребёнком на руках. Это уже не проход, а препятствие».
Он также обращает внимание на случаи, когда водители занимают сразу два, а то и три парковочных места: «Это не просто неуважение. Это – нарушение. Особенно в районах, где мест и так не хватает. Мы фиксируем такие случаи регулярно».

Читайте также: Подростки, транспорт и трагедии: ИДН Пинского РОВД — о зацеперах, ДТП и новых ПДД
Отдельно инспектор упомянул ночную стоянку с работающим двигателем: «Шум, вибрация, выхлоп – всё это мешает людям отдыхать. Особенно летом, когда окна открыты. А если двигатель работает часами – это уже повод для жалобы».
По словам инспектора, проблема часто упирается в нехватку мест. Но даже в этом случае, подчёркивает он, компромисс не должен превращаться в нарушение: «Если нет места – ищите его в прилегающих дворах. Не создавайте проблему другим. Парковка – это не только про машину, это про уважение к тем, кто живёт рядом».
По словам инспектора, водителям стоит помнить: за нарушение правил парковки предусмотрена административная ответственность.
«Если вы оставили машину в зелёной зоне, на тротуаре или перекрыли проезд – это не просто неудобство для других, это нарушение. И оно карается законом», – подчёркивает Владимир Марчук.

На сегодня в Беларуси базовая величина составляет 42 рубля. Именно от неё рассчитываются штрафы: «За обычное нарушение правил остановки или стоянки — 1 базовая, то есть 42 рубля. Если вы заняли место, предназначенное для инвалидов — уже 2 базовые, 84 рубля. А если речь идёт о грузовом транспорте или повторном нарушении — сумма может доходить до 420 рублей», — поясняет инспектор.
Он также напоминает: если автомобиль создаёт угрозу безопасности или препятствует движению, сотрудники ГАИ вправе эвакуировать его. Стоимость перемещения и хранения машины оплачивает владелец.
«Мы не стремимся штрафовать ради отчётности. Но когда машина мешает проезду скорой или мусоровоза — выбора нет. Это уже вопрос безопасности», — говорит Владимир Марчук.
По его словам, большинство конфликтов можно избежать, если водители будут внимательнее относиться к знакам, разметке и здравому смыслу: «Мы не стремимся штрафовать ради галочки. Но когда речь идёт о безопасности – компромиссов быть не может», – резюмирует инспектор.
ГАИ призывает водителей соблюдать правила, учитывать интересы пешеходов и помнить: уважение к соседям начинается с правильной парковки.