В среде автотюнеров технические манипуляции с легендарным советским «старичком» ГАЗ-69 уже давно обрели широчайшую популярность для различного рода экспериментов. Вместе с тем в большинстве случаев рукастые любители автомобильного апгрейда предпочитают превращать «69-е» в машины, так или иначе связанные с эксплуатацией в экстремальных условиях – охота/рыбалка, ралли по пересеченной местности, пр. Группа энтузиастов из Карелии (Россия) решила пойти другим путем, задавшись целью превратить ГАЗ-69А в респектабельный городской «паркетник».
На сегодняшний день сегмент автотоваров насыщен огромным количеством предложений, позволяющих эффективно решать самые различные технические задачи. Показательным примером в данном случае представляется интернет-площадка tatrazbor.com. Работая над своим детищем, карельские мастера позаимствовали колесную базу у УАЗ «Патриот». Данное решение позволило основательно увеличить габариты авто. С кузовом пришлось повозиться не меньше, поскольку в части эстетики советский военный «газик» оставлял желать лучшего. В итоге значительную часть корпуса самоделка импортировала от немецкого Opel Frontera, который сегодня уже также можно считать почти классикой… Среди фишек тюнинга можно особо отметить возможность делать салон открытым, снимая часть крыши авто.
Как можно видеть, автослесарям таки удалось сохранить узнаваемость «69-ки» – капот, радиаторная решетка, арочные крылья с фарами претерпели минимальные изменения, в то время как в целом автомобиль действительно преобразился… Машина имеет бензиновый двигатель рабочим объемом 2,4 литра и мощностью 125 лошадиных сил, чего для городских условий более чем достаточно. В то же время, с учетом того, что творцы машины решили дать ей амбициозное название «Халк», мощностные характеристики представляются весьма скромными…
Примечательно, что ранее ГАЗ-69А «Халк» уже выставлялся на продажу – за внедорожник просили 350 тысяч российских рублей. Однако информация о том, откликнулся ли кто-нибудь из покупателей на данное коммерческое предложение отсутствует.
