В гололедицу на дорогах существенно возрастает количество дорожно-транспортных происшествий. Неправильные действия водителя на обледеневшем дорожном полотне часто приводят к тому, что его автомобиль становится неуправляемым. Что рекомендует делать ГАИ в таких условиях?
Прежде всего водителю необходимо следить за изменениями покрытия дорожного полотна и объезжать участки, покрытые льдом или тающим снегом, имеющие масляные и нефтяные пятна, свежий асфальт, лужи, снежные и песчаные заносы. Во всех случаях безопасней всего двигаться по уже проложенной колее - колеса в ней имеют лучшее сцепление.
Скользким, как лед, покрытие делают также первые капли дождя или сырые листья. Особенно опасны участки дорог с нерастаявшим льдом в тени от зданий и деревьев. Кроме того, в сильный мороз выхлопные газы автомобилей замерзают и, оседая на асфальте, могут образовывать тонкую пленку льда, которую достаточно трудно различить.
Гололедица — это лед, который образуется на поверхности, когда замерзает растаявшая во время оттепели вода. При температурах около нуля наблюдается достаточно часто. Гололед же, в отличие от гололедицы, образуется на деревьях, проводах и т.д. в том случае, когда на холодные поверхности выпадает дождь. Чаще гололед бывает при внезапном потеплении. Оба этих явления являются опасными, так как скользкие поверхности могут быть причиной травмирований человека или влиять на движение транспортных средств. Поэтому необходимо быть очень внимательными при передвижениях на улице.
В ГАИ напоминают, что с началом календарной зимы уговоры с их стороны прекратились, и водители за управление транспортным средством на летней резине могут быть привлечены к административной ответственности в размере до 1 БВ (29 рублей). Повторное в течение года подобное нарушение повлечет штраф от 2 до 5 БВ (от 25 до 145 рублей). Такая же ответственность грозит и тем автовладельцам, которые ездят на «лысой» резине, хоть и зимней, - остаточная высота рисунка протектора должна быть не менее 4 мм, а шины установлены на всех колесах ТС.
Советы ГАИ по управлению автомобилем на скользкой дороге:
- Начинать движение на скользких дорогах надо с выравнивания передних колес, плавно нажимая на педаль подачи топлива. Трогаться с места необходимо как можно медленнее, при этом увеличивается сцепление колес с поверхностью дороги. При пробуксовке автомобиля следует подложить под ведущие колеса резиновый коврик, тряпки, ветки деревьев или подсыпать под них песок. Безопасное движение на транспортном средстве в таких условиях обеспечат невысокая скорость, увеличенная дистанция и боковой интервал.
- При движении на скользкой дороге, необходимо стараться поддерживать выбранную скорость постоянной, работая педалью подачи топлива плавно и мягко. Перед проездом перекрестка, следует заранее снизить скорость, т.к. на этом участке дорога особенно скользкая (из-за частых торможений других водителей). В этом случае необходимо быть готовым остановить свое ТС в любом месте, учитывая неопытность других водителей, которые могут неправильно рассчитать скорость и тормозной путь, или не справиться с управлением своего автомобиля.
- На скользком покрытии эффективно применять торможение двигателем, поскольку блокированное (некатящееся) колесо на льду неуправляемо. Торможение двигателем позволяет не только увеличить сцепление колес с поверхностью дороги, но и избежать такого опасного явления, как юз. Тормозить двигателем рекомендуется в такой последовательности: сбросить подачу топлива, не выключая сцепления, выжать сцепление, включить низшую передачу и снова включить сцепление. Автомобиль увеличит обороты, скорость постепенно снизится. При этом можно плавно подтормозить рабочей тормозной системой.
- При гололедице двигаться в левом ряду очень опасно. Если встречную машину занесет, вы уже ничего не сможете сделать. Старайтесь держаться ближе к обочине. Там безопаснее. На скользкой дороге дистанция между автомобилями должна соответствовать удвоенной скорости движения. Если вы движетесь со скоростью 30 км/ч, то расстояние до идущего впереди автомобиля должно быть 60 м.
- При прохождении поворотов на скользкой дороге возможен занос автомобиля и выезд его на встречную полосу. Безопасный поворот выполняется на небольшой скорости, с включением пониженной передачи и плавным вращением рулевого колеса. На скользких подъемах нельзя резко тормозить и увеличивать скорость, так как существует опасность пробуксовки и остановки транспортного средства. Поэтому необходимо заранее правильно рассчитать и выбрать оптимальную скорость и передачу. Помните, на скользкой дороге резко тормозить с полной блокировкой колес очень опасно. При этом передние и задние колеса ТС не вращаются, рулевое колесо перестает подчиняться водителю и автомобиль по инерции начинает двигаться в произвольном направлении.
- Самые безопасные способы торможения в этих условиях это - прерывистое торможение на грани блокировки колес и торможение двигателем. В первом случае колеса не успевают заскользить по поверхности дороги, а во втором они начинают вращаться медленнее. При этих способах торможения водитель сохраняет контроль за своим транспортным средством, корректируя направление движения рулем. Любое движение и маневры на скользкой дороге должны выполняться водителем без резких поворотов рулевого колеса, резкого торможения и переключения передач автомобиля с МКПП. Педали тормоза и газа нажимаются мягко и плавно. Управление автомобилем такими способами сохранит его устойчивость, снижая вероятность заносов и опрокидывания.
Уважаемые водители, помните, что вождение требует от вас особых навыков в управлении автомобилем на скользкой поверхности. Безопасных вам дорог!
Заместитель начальника
Пинского РОВД
Виталий Будник.
