От жигулей до BMW. От зрителя до фаворита. Данила Пискун в интервью для ВарягМедиа — о дрифте как деле жизни, о машине, собранной руками, о семье, которая стала командой, и про 30 секунд без права на ошибку.
В 2013 году Данила Пискун случайно оказался на стадионе в Пинске, где проходил этап Кубка Беларуси по дрифту. Тогда он впервые увидел управляемый занос и даже не подозревал, что этот вид автоспорта существует в стране. Спустя десять лет Данила Пискун выходит на ту же трассу как один из сильнейших пилотов региона. В интервью ВарягМедиа он рассказал, как начинал с жигулей, почему дрифт – это инженерия и характер, и что значит выступать перед трибунами, полными родных лиц.
«На мои заезды будут смотреть полные трибуны земляков. Только родных и близких – больше 50 человек. Это большая ответственность, но и мощная мотивация», – признаётся Данила.
Данила Пискун – один из тех, кто пришёл в дрифт не понаслышке, а с улицы. В 2013 году он увидел афишу Кубка страны по дрифту, проходившего на пинском стадионе. До этого даже не знал, что такой спорт существует в Беларуси. Но именно то событие стало знаковым в его жизни, рассказывает пилот: «Тогда у меня и загорелись глаза. Уже в 2017 году мы с папой подготовили жигули для зимнего дрифта. Мне было 17 лет. С тех пор управляемый занос – часть моей жизни».
Сейчас Данила – один из сильных участников «Лиги дрифта». В позапрошлом году он стал первым на пинском этапе, в прошлом – третьим. В этом – цель вернуться на вершину пьедестала.
«Дрифт — это не просто про скорость. Это инженерия, характер и контроль. Заезд длится 30 секунд, и любая ошибка может стоить победы. В этот раз в качестве бонуса у меня стены домашнего стадиона и поддержка. Пинский этап всегда очень ожидаем среди всех пилотов серии. У нас достаточно скоростная и очень техничная конфигурация трэка. Так же общий вид и автоспортивная инфраструктура создают непередаваемую атмосферу от этого этапа», — говорит пилот.
Боевой автомобиль Данилы — BMW E36 Touring. Под капотом — бензиновый двигатель объёмом 3,0 литра от более новой модели. Машина оснащена подвеской с увеличенным выворотом передних колёс и точной регулировкой. Кузов облегчён пластиковыми элементами — это снижает вес и упрощает ремонт.
«Каждая деталь в дрифт-каре — результат инженерного подхода. Машина должна быть надёжной, управляемой и адаптированной под стиль пилота», — объясняет Данила.
Подготовка автомобиля — непрерывный процесс. Сезон длится с весны до осени, между этапами — техническое обслуживание и ремонт. Зимой — полная разборка и ревизия всех узлов. «Был случай, когда неисправность обнаружили прямо перед погрузкой на лафет. Если бы это произошло на трассе — заезд был бы сорван», — вспоминает он.
Дрифт – спорт коротких дистанций. Один заезд длится около 30 секунд, и любая ошибка может стоить победы. По словам Данилы, главное качество успешного пилота – собранность. «Нужно уметь собрать себя в кучу перед стартом и контролировать эмоции», - отмечает он.
Читайте также: Накануне IV этапа «Лиги дрифта»: пилот из Пинска Денис Клищевский — о победах, мечтах и цене большого спорта
Среди соперников – уважение и поддержка. Вне трассы пилоты дружат, помогают друг другу, делятся опытом. Это отличает дрифт от других автоспортивных дисциплин: «Такого нет ни в одном другом виде автоспорта».
Пинский этап – один из самых ожидаемых. Конфигурация трека – скоростная и техничная, инфраструктура – на уровне. Атмосфера – непередаваемая.
С самого начала Данила работает в тандеме с отцом. Вместе они собирают, обслуживают и дорабатывают машину. На соревнованиях помогают брат, друг, девушка – у каждого свои задачи. Мама и родственники – болеют в трансляциях.
«Мы всё делаем в основном вдвоём с папой. Без его помощи и поддержки я бы не стал пилотом такого уровня. Перед родными и близкими мне никогда не приходилось объяснять или защищать своё увлечение. Все приняли его с самого начала», – рассказывает Данила.
Пинск – город с потенциалом. Стадион расположен почти в центре, интерес к дрифту растёт, но тренировки стали дорогими. Раньше они проходили каждую неделю, сейчас – реже.
«Хотелось бы получать больше поддержки от местных властей. Это увлечение требует больших затрат, и доступ к стадиону – важный фактор. Хочется, чтобы в Пинске было больше возможностей для тренировок. Это поможет развивать автоспорт и привлекать новых ребят – тех, кто приходит с огнём в глазах и хочет расти», – резюмирует наш собеседник.
Напомним, IV этап «Лиги дрифта» стартует в Пинске уже в это воскресенье. Организаторы обещают насыщенную программу, зрелищные заезды и живую атмосферу. Начало — 10 августа в 14.00.
Билеты доступны на онлайн на платформах ticketpro.by и kvitki.by. Владельцы заранее приобретённых билетов получат доступ к закрытым тренировкам @liga_drifta в субботу 9 августа и возможность прокатиться на дрифт-такси.
