Как продлить жизнь турбине
Многих водителей пугают турбированные моторы и они отдают предпочтение атмосферникам которые не столь мощные. Как не угробить турбину и что является признаком предстоящего ремонта и где провести ремонт ...
Многих водителей пугают турбированные моторы и они отдают предпочтение атмосферникам которые не столь мощные. Как не угробить турбину и что является признаком предстоящего ремонта и где провести ремонт ...
Многих водителей пугают турбированные моторы и они отдают предпочтение "атмосферникам", которые не столь мощные. Как не угробить турбину и что является признаком предстоящего ремонта и где провести ремонт турбин?
Масло используется для нормальной работы турбины. Герметичность валов обеспечивают сальники, но режим работы турбины они не могут выдержать из-за сильного нагрева при вращении. При сотнях тысячах оборотов температура поднимается до тысячи градусов. В моторе условия не такие суровые.
В турбине точность подгонки валов и втулок очень высока, и если турбина исправна, то течи масла нет. При увеличении зазоров масло вместе с воздухом поступает во впускной коллектор двигателя и турбина «гонит масло", и в этом случае возмужно будет полезна ссылка, где вы можете узнать все про ремонт турбин.
Причиной этому является: - Износ рабочих поверхностей валов и втулок. - Недостаточная смазка турбины из-за низкого давления масла в двигателе, ведущая к износу. - Низкое давление масла из-за утечки через зазоры между втулкам и валами. - Из-за поступления масла из турбины растет разрежение в коллекторе. В турбине растет угар масла.
Стиль езды играет большую роль в ресурсе двигателя. На бензиновых он доходит до 150 тыс. км, на дизелях - 250 тыс. км. Быстрая езда и перекручивание двигателя и турбины снижает показатель до 100 , даже до 60 тыс.
Синеватый дымок из трубы - первый признак исхода турбины. При этом в цилиндрах с топливом сгорает масло, попавшее через турбину во впуск.
Для тщательной диагностики можно заглянуть в справочник по устройству автомобиля, а затем следует: - Открутить воздушный патрубок, ведущий в турбину, покачать рукой вал с крыльчаткой в «улитке» турбины. Если есть люфт, то масло течет через щели. - Заглянуть в интеркулер и если там есть масло, то оно попадает через изношенную турбину. - На панели индикатор температуры не должен показывать повышенную температуру и низкое давление.
При покупке турбированной машины с пробегом необходимо все это учесть, чтобы дорогостоящая турбина с дефектом не обернулась большими затратами.
