Тягово-сцепное устройство (ТСУ), носящее название фаркоп, надежно крепит прицеп к машине, в равной степени распределяя нагрузку, создаваемую силой инерции и весом прицепа. С ТСУ возможности автомобиля расширяются, а для груза обеспечивается безопасность. Грамотно установленный фаркоп, как уверены специалисты фаркоп.рф, не повлияет на внешний вид машины.
Функции фаркопа
Кроме защитной функции в случае удара сзади, фаркоп может стать причиной большего повреждения ударившей сзади машины. Поэтому запрещают езду с фаркопом без прицепа, или использовать съемный вариант.
Виды фаркопов
ТСУ имеют условное разделение по способу крепления шарового узла:
- съемные, с замковой фиксацией;
- условно-съемные, с креплением на болтах;
- сварные;
- торцевые.
Для крепления условно-съемных (фланцевых) фаркопов есть специальная площадка для двух или четырех болтов. Этот вид фаркопа надежен и часто применяется для перевозки тяжелого груза или крупногабаритного, в основном на автомобилях с рамной конструкцией.
По требованиям безопасности фаркопы должны быть съемными и могут отличаться в зависимости от предназначения для разных моделей автомобилей. Отечественные варианты, западные и японские имеют разные точки сцепления прицепного устройства, что учитывается при выборе фаркопа.
Каждому производственному этапу соответствуют спецтехнологии и оборудование, для создания трехмерной модели машины, испытываемой под строгим надзором соответствующих ведомств. Серийный выпуск требует использования гибочных станков и лазерных устройств для резки, способа дробеструйной обработки металла с полиэстеровым порошком, под строгим контролем на каждом этапе.
Выбор фаркопа
При выборе ТСУ важен такой параметр, как вертикальная или горизонтальная нагрузка на устройство. Для расчета нагрузки важны показатели:
- максимальный вес перевозимого груза;
- марка автомобиля;
- максимальный вес прицепа;
- тип комплектации автомашины;
- вид сцепного устройства на прицепе.
Превышение допустимой нагрузки на фаркоп чревато повреждением как самого устройства, так и кузова автомобиля. А поломка на ходу – причина ДТП!
