Даже новые шины и колеса СПб от лучших производителей не гарантируют избегания эффекта аквапланирования – при десятисантиметровом слое воды на асфальтовом покрытии автомобиль на скорости 80 км/ч может терять контакт с трассой, что может повлечь ДТП.
Аквапланированием принято считать возникновение гидродинамического клина при контакте шин с дорожным покрытием. Иными словами, это частичная либо полная потеря сцепления, которая обуславливается наличием слоя воды, отделяющего от дороги шины движущейся машины. Ученые дают такое объяснение данному явлению: при попадании колеса на поверхность, залитую водой, на месте контакта растет давление воды, если оно превышает показатели давления шин на дорожное покрытие, то шина будет всплывать.
Если при движении руль неожиданно стал легче, при этом машина не реагирует на его отклонения, продолжая двигаться прямолинейно, то это может означать наступление эффекта аквапланирования.
Нередко при этом водители теряют контроль над машиной, что приводит к ДТП. Обычно, при аквапланировании шин авто заносит по направлению наклона профиля трассы либо туда, где глубже лужа. Далее спрогнозировать события практически невозможно.
Если в поездке вы попали под сильный дождь, то во избегание эффекта аквапланирования рекомендуется снизить скорость до минимума. Дабы минимизировать риски, необходимо соблюдение определенных правил:
1. Не допускайте чрезмерного износа шин. Правила дорожного движения предписывают, чтобы минимальная высота протектора составляла 1,6 миллиметров (летние шины) и 4 миллиметра (зимние шины). Тем не менее, это – минимально допустимые значения, и до них доводить не стоит.
2. Проводите регулярную проверку давления в шинах, поддерживая его в оптимальных значениях, описанных в рекомендациях и инструкциях от производителей.
3. По мокрым дорогам двигайтесь на умеренной скорости.
4. Избегайте быстрой езды по дорогам с глубокими лужами.
5. Не раскручивайте при наступившем аквапланировании руль, что может быть опасно, поскольку, если внезапно восстановится сцепление с дорогой, колеса, вывернутые под углом, спровоцируют резкое отклонение авто в сторону.
6. Постарайтесь, чтобы сохранялось прямолинейное движение, пока вы не поймете, что шины имеют сцепление с трассой, и лишь затем осуществляйте маневрирование.
7. Не прибегайте к резкому торможению, дабы не провоцировать заносы либо развороты транспортного средства.
