В гололедицу на дорогах существенно возрастает количество дорожно-транспортных происшествий. Неправильные действия водителя на обледеневшем дорожном полотне часто приводят к тому, что его автомобиль становится неуправляемым. Что рекомендует делать ГАИ в таких условиях?
Прежде всего водителю необходимо следить за изменениями покрытия дорожного полотна и объезжать участки, покрытые льдом или тающим снегом, имеющие масляные и нефтяные пятна, свежий асфальт, лужи, снежные и песчаные заносы. Во всех случаях безопасней всего двигаться по уже проложенной колее – колеса в ней имеют лучшее сцепление.
Скользким, как лед, покрытие делают также первые капли дождя или сырые листья. Особенно опасны участки дорог с нерастаявшим льдом в тени от зданий и деревьев. Кроме того, в сильный мороз выхлопные газы автомобилей замерзают и, оседая на асфальте, могут образовывать тонкую пленку льда, которую достаточно трудно различить.
В ГАИ напоминают, что с началом календарной зимы уговоры с их стороны прекратились, и водители за управление транспортным средством на летней резине могут быть привлечены к административной ответственности в размере до 1 БВ (29 рублей). Повторное в течение года подобное нарушение повлечет штраф от 2 до 5 БВ (от 25 до 145 рублей). Такая же ответственность грозит и тем автовладельцам, которые ездят на «лысой» резине, хоть и зимней, – остаточная высота рисунка протектора должна быть не менее 4 мм, а шины установлены на всех колесах ТС.
Советы ГАИ по управлению автомобилем на скользкой дороге:
- Начинать движение на скользких дорогах надо с выравнивания передних колес, плавно нажимая на педаль подачи топлива. Трогаться с места необходимо как можно медленнее, при этом увеличивается сцепление колес с поверхностью дороги. При пробуксовке автомобиля следует подложить под ведущие колеса резиновый коврик, тряпки, ветки деревьев или подсыпать под них песок. Безопасное движение на транспортном средстве в таких условиях обеспечат невысокая скорость, увеличенная дистанция и боковой интервал.
- При движении на скользкой дороге, необходимо стараться поддерживать выбранную скорость постоянной, работая педалью подачи топлива плавно и мягко. Перед проездом перекрестка, следует заранее снизить скорость, т.к. на этом участке дорога особенно скользкая (из-за частых торможений других водителей). В этом случае необходимо быть готовым остановить свое ТС в любом месте, учитывая неопытность других водителей, которые могут неправильно рассчитать скорость и тормозной путь, или не справиться с управлением своего автомобиля.
- На скользком покрытии эффективно применять торможение двигателем, поскольку блокированное (некатящееся) колесо на льду неуправляемо. Торможение двигателем позволяет не только увеличить сцепление колес с поверхностью дороги, но и избежать такого опасного явления, как юз. Тормозить двигателем рекомендуется в такой последовательности: сбросить подачу топлива, не выключая сцепления, выжать сцепление, включить низшую передачу и снова включить сцепление. Автомобиль увеличит обороты, скорость постепенно снизится. При этом можно плавно подтормозить рабочей тормозной системой.
- При гололедице двигаться в левом ряду очень опасно. Если встречную машину занесет, вы уже ничего не сможете сделать. Старайтесь держаться ближе к обочине. Там безопаснее. На скользкой дороге дистанция между автомобилями должна соответствовать удвоенной скорости движения. Если вы движетесь со скоростью 30 км/ч, то расстояние до идущего впереди автомобиля должно быть 60 м.
- При прохождении поворотов на скользкой дороге возможен занос автомобиля и выезд его на встречную полосу. Безопасный поворот выполняется на небольшой скорости, с включением пониженной передачи и плавным вращением рулевого колеса. На скользких подъемах нельзя резко тормозить и увеличивать скорость, так как существует опасность пробуксовки и остановки транспортного средства. Поэтому необходимо заранее правильно рассчитать и выбрать оптимальную скорость и передачу. Помните, на скользкой дороге резко тормозить с полной блокировкой колес очень опасно. При этом передние и задние колеса ТС не вращаются, рулевое колесо перестает подчиняться водителю и автомобиль по инерции начинает двигаться в произвольном направлении.
- Самые безопасные способы торможения в этих условиях это – прерывистое торможение на грани блокировки колес и торможение двигателем. В первом случае колеса не успевают заскользить по поверхности дороги, а во втором они начинают вращаться медленнее. При этих способах торможения водитель сохраняет контроль за своим транспортным средством, корректируя направление движения рулем. Любое движение и маневры на скользкой дороге должны выполняться водителем без резких поворотов рулевого колеса, резкого торможения и переключения передач автомобиля с МКПП. Педали тормоза и газа нажимаются мягко и плавно. Управление автомобилем такими способами сохранит его устойчивость, снижая вероятность заносов и опрокидывания.
Уважаемые водители, помните, что вождение требует от вас особых навыков в управлении автомобилем на скользкой поверхности. Безопасных вам дорог!
Заместитель начальника
Пинского РОВД
Виталий Будник.
