«Осень – время быть видимым», – с такой позиции смотрят сотрудники ГАИ на приход осени, и, в частности, на поведение пешеходов на дорогах. С наступлением осени погодные условия значительно ухудшаются. Количество аварий на дорогах растёт, и зачастую жертвами дорожно-транспортных происшествий становятся именно пешеходы, которых, как и велосипедистов, относят к наиболее уязвимым участникам дорожного движения. Так, в Пинске и Пинском районе с начала 2020 года произошло 33 ДТП, из них 11 – в Пинском районе, 22 – в городе. В этих авариях пострадали 32 человека, погибли – 6 человек. Увы, доля аварий с участием пешеходов в нашем регионе остаётся весьма значительной – порядка 40% (с начала 2020 года – 13 ДТП), о чем varjag.net рассказал старший инспектор ОГАИ Пинского ГОВД Александр Самец.
«В Брестской области с начала 2020 года с участием пешеходов зарегистрировано 108 дорожно-транспортных происшествий, из них 13 в Пинске и Пинском районе. В результате этих аварий в области 17 человек погибли и 93 получили ранения различной степени тяжести. Среди основных причин ДТП – переход в неустановленном месте, отсутствие световозвращающих элементов в тёмное время суток, а также нетрезвое состояние. По вине самих пешеходов произошло 40 ДТП. Сейчас мы наблюдаем, как стремительно сокращается световой день, а пешеходы сменяют яркие летние одежды на черные, едва различимые издали куртки и пальто. Они становятся практически «невидимками» с точки зрения водителя. А если добавить к этому утренний туман, плотный проливной дождь или ослепляющий в темноте свет фар встречных автомобилей, то заметить в таких условиях переходящего дорогу пешехода – сродни подвигу или, по крайней мере, достойно премии за внимательность. И поэтому важно донести до каждого, и водителя, и пешехода, что в такое время года нужно быть предельно внимательными и осторожными», – рассказал Александр Самец.
Как уже было отмечено выше, с наступлением осени и сокращением светового дня количество ДТП с участием пешеходов и велосипедистов увеличивается. В сумерках, без световозвращающих элементов (далее – СВЭ), они остаются незамеченными, ведь тёмное время суток значительно снижает способность водителя оценивать ситуацию и принимать адекватные решения.
«Полагаясь на городское освещение и свет фар автомобилей, пешеходы смело переходят дорогу, даже не задумываясь, что водитель увидит их в лучшем случае лишь за 15-20 метров. При этом тормозной путь автомобиля, идущего на скорости 60 км/ч на сухом асфальте, составляет 20 метров, а на мокром покрытии этот показатель увеличивается до 35 метров. А если учитывать такой фактор, как время реакции водителя, то даже при скорости 40 км/ч остановочный путь будет превышать расстояние до пешехода. Улучшение видимости пешеходов и велосипедистов – один из важнейших способов предотвращения ДТП с их участием. При использовании световозвращающих элементов риск гибели пешеходов снижается на 70%», – отметил наш собеседник.
В целях безопасности и сохранения жизни и здоровья пешеходы, заранее должны позаботиться об улучшении своей видимости на дороге в тёмное время суток. Так, согласно Правилам дорожного движения пешеход (п. 17.1) в тёмное время суток должен обозначить себя световозвращающим элементом (фликером).
Помните, что соблюдение Правил дорожного движения – залог вашей безопасности!
