В Пинске и Пинском районе 25 июня 2021 года сотрудниками Госавтоинспекции будет проводиться Единый День безопасности дорожного движения под девизом «Цени жизнь свою и чужую – не выезжай за сплошную!». О том, как будет проходить ЕДБДД, о важности соблюдения ПДД, а также о мерах, предпринимаемых для предупреждения ДТП в результате выезда на полосу встречного движения, varjag.net рассказал старший инспектор ДПС ОГАИ Пинского ГОВД, майор милиции Александр Бабич.
Как отметил наш собеседник, проблема дорожно-транспортного травматизма, связанная с выездом водителями на полосу встречного движения и с нарушениями правил обгона, остаётся актуальной постоянно, а с наступлением летнего периода − обостряется.
Справочно: с начала 2021 года на территории Брестской области по причине нарушения правил обгона произошло 5 ДТП, в которых один человек погиб и пять получили травмы и увечья.
Так, в последнюю пятницу июня сотрудники ГАИ проведут профилактические рейды на дорогах города Пинска и Пинского района, дабы проверить, как водители соблюдают правила обгона. Но главная цель проведения Единого Дня безопасности дорожного движения под девизом «Цени жизнь свою и чужую – не выезжай за сплошную!» − предупреждение ДТП в результате выезда на полосу встречного движения.
«Обгон – это самый опасный маневр. Каждый водитель, прежде чем его совершать, должен неоднократно убедиться в безопасности. Также при движении важно правильно оценивать погодные и дорожные условия, при этом выбирать безопасную скорость. И, конечно же, на дороге всегда необходимо быть предельно внимательным. Увы, водители внимательны не всегда. Так, к примеру, в Пинске с начала текущего года уже произошло 11 ДТП, в которых 11 человек получили травмы различной степени тяжести, один человек погиб», − рассказал Александр Бабич.
Обгон: немного из ПДД
Правила обгона нужно знать каждому водителю! Но с этим не все так просто. Порой даже опытные водители не всегда различают понятия: «обгон» и «опережение», не говоря уже о тех, кто за рулем непродолжительное время.
Напомним, обгон – это опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом на встречную полосу движения (сторону проезжей части дороги). Опережение – это движение транспортного средства со скоростью, превышающей скорость попутно движущегося транспортного средства (транспортных средств).
В самом дорожном движении можно выделить два основных режима движения транспортных средств – движение в прямом направлении и маневрирование. Если в маневрировании рассматривать только те манёвры, в которых присутствует изменение направления движения транспортных средств, то мы получим повороты, разворот, движение задним ходом и обгон. Среди этих манёвров обгон занимает особое место. Здесь можно указать также на два отличия.
Во-первых, при выполнении, поворотов, разворотов или двигаясь задним ходом, водитель действует по собственной инициативе и может спокойно выбирать место и момент для них. А вот с обгоном дело обстоит иначе. Почему мы вынуждены обгонять? С точки зрения обгоняющего, обгон в значительной мере носит вынужденный характер, поскольку полоса, по которой движется он, занята другим водителем. А тот едет медленнее, чем позволяет дорожная обстановка. Проявляя нетерпение, обгоняющий водитель часто делает обгон рискованно. На многополосных дорогах обгоны редки, а наиболее опасные их виды – с выездом на встречную сторону – зачастую просто исключены разделительной полосой. А вот на узких дорогах при интенсивном движении обгоны выполняются часто и очень опасны.
Во-вторых, в основе обгона, в отличие от других манёвров, присутствует элемент навязанного соперничества. Обгоняющий водитель, приступая к обгону, не согласовывает свои действия с соседями по дороге. Существует мнение о том, что обгон является наиболее опасным и сложным манёвром в дорожном движении. Он требует от водителя высокой ответственности и мастерства управления автомобилем. Соблюдение правил выполнения обгона, которые мы рассмотрим ниже, как раз и должно содействовать обеспечению безопасности всех вольных или невольных участников обгона.
Перед началом обгона водитель обязан убедиться в том, что:
- перестроение на другую полосу не создаст помех движущимся по ней другим транспортным средствам (попутным или встречным);
- возвращение на прежнюю полосу не создаст помех обгоняемому транспортному средству.
При совершении обгона водитель должен:
- при смене полосы движения, как и при обычном перестроении, включать предупредительный сигнал соответствующего поворота (выключают указатель поворота).
- обгон должен быть по возможности кратковременным, для чего следует обеспечить превышение скорости по отношению к обгоняемому транспортному средству примерно на 20 км/ч.
- водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону повышением скорости или другими действиями.
Обгон запрещён:
- на железнодорожных переездах и ближе 100м перед ними;
- на пешеходных переходах (при наличии пешеходов на них);
- на нерегулируемых равнозначных перекрёстках;
- производить обгон на перекрёстках с круговым движением;
- на нерегулируемых неравнозначных перекрёстках при движении по второстепенной дороге;
- между перекрёстками.
Обгон с выездом на встречную полосу запрещён:
- на регулируемых перекрёстках;
- в местах с ограниченной (до 100м) видимостью дороги в любом направлении (в том числе в конце подъёмов);
- на четырёхполосных (и более) дорогах с двусторонним движением.
Справочно: согласно Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях, водителю, нарушившему правила обгона либо выехавшему на полосу встречного движения, когда правилами дорожного движения это запрещено, предусмотрена ответственность в виде штрафа в размере от 2 до 10 базовых величин с лишением права управления транспортными средствами сроком до 1 года или без лишения.
