Желание сэкономить на покупке зимней резины, несомненно, посещает каждого автолюбителя с наступлением первых холодов. На самом деле, это желание абсолютно нормальное и правильное.
Но зачастую автолюбители выбирают один из «неправильных» способов экономии, подвергая и себя, и других участников движения, опасности попасть в ДТП. В этой статье мы рассмотрим самые распространенные заблуждения об экономии на зимней резине и рекомендации Bridgestone Blizzak VRX.
Способ первый – не покупать комплект зимней резины, продолжать ездить на летней
На самом деле, этот способ даже не нуждается в комментариях. Остается только надеяться, что в обозримом будущем будет принят законопроект, позволяющий лишать таких водителей прав на управление автомобилем.
Способ второй – езда на всесезонной резине
Для условий белорусской зимы всесезонная резина – это, скорее, миф, чем реальность. Возможно, для более умеренного климата и в условиях эксплуатации в городах, где улицы регулярно чистятся от снега и льда, такая резина может по праву именоваться всесезонной. Но всё же всесезонная резина зимой имеет мало отличий от летней.
На морозе и без того жесткая резина «всесезонки» становится просто деревянной. А вот в теплый период года, всесезонная резина намного уступает по характеристикам летней, особенно это касается езды по мокрым дорогам. Кроме того, экономическая выгода от приобретения всесезонной резины весьма сомнительна по причине ее высокого износа в летнее время.
Способ третий – купить зимнюю б.у. резину
Да, казалось бы, взять почти новый комплект «Мишелин» или «Бриджстоун» за разумные деньги! Тем более, зачастую рисунок протектора на б.у. резине смотрится хорошо сохранившимся. Это действительно так, ведь протектор изношенной наполовину покрышки визуально почти ничем не отличается от новой. При этом сама резина вряд сохранит свои свойства при эксплуатации более одного сезона. А вот создать проблемы, посадив автомобиль в сугроб, или добавив к тормозному пути несколько метров, вполне может.
Способ четвертый – купить только пару зимних шин
Куда бы не была поставлена эта пара – на переднюю или на заднюю ось, аргументы против такого решения очевидны. Это и возможность попасть в неуправляемый занос на скользкой дорогое, особенно при повороте, и увеличенный тормозной путь, невозможность быстро набрать скорость.
В завершение хочется отметить, что жизнь и здоровье дороже сэкономленных описанными способами денег. Экономьте правильно!
