Стальные задвижки обладают существенно меньшим весом, большей прочностью и служат дольше, нежели их аналоги, сделанные из чугуна. Их предназначением является прекращение продвижения рабочей среды в промышленных трубопроводах, если возникнет такая необходимость.
Конструктивная особенность стальных задвижек 30с41нж, которые представлены на ресурсе https://teharmatura.ru/catalog/truboprovodnaya-armatura/zadvizhki/zadvizhki-stalnye/30s41nzh/, зиждется в исполнении ходовой резьбы, которая в данном случае наружная. Благодаря такому варианту существенно упрощается технический уход за запорной арматурой, невзирая на климатические условия – холодные, умеренные и тропические. Их монтаж исключает применение сварочных работ, поэтому эти запорные устройства легко демонтировать при необходимости замены либо ремонта.
Стальные задвижки используют в различных сферах. В частности, в подземных коммуникациях (где, дабы их установить, сооружаются специальные колодцы), а также в надземных магистралях, специализированных объектах, которые связаны с неагрессивными текучими средами.
Стальная запорная арматура может обладать различными размерами и весом, что обусловлено сечением трубопроводов. Например, в магистральном трубопроводе диаметром 80 миллиметров, стальная задвижка обладает габаритами 219Х425 миллиметров (длина на высоту) и весом 29,6 килограмм. Сообразно, чем больше диаметр трубопровода, тем больше и габариты и масса запорного устройства.
Если правильно использовать и ухаживать за стальными задвижками, то они способны прослужить до десяти лет. Для их безотказной службы нужно хорошо и регулярно обслуживать наружные функциональные узлы, чтобы их не повредила коррозия.
Проводя подобную профилактику, нельзя допускать каких-либо механических повреждений. Резервную запорную арматуру следует хранить в законсервированном виде не более трех лет.
Маркировка стальной задвижки располагается на боку кожуха – в ней информируется о товарном знаке, номинальном давлении и проходе DN в миллиметрах.
Перед процессом замены стальной запорной арматуры необходима очистка всех элементов, нанесение смазочного покрытия на поверхность, а также в зонах трения.
