C момента выхода BMW X3 и X4 вместе с М-версиями уверено заняли свою нишу на мировом авторынке, а BMW X3 и вовсе стал самой продаваемой моделью бренда в 2020 году, впрочем, недалеко ушел и его брат в купе – BMW X4. Но, как говорится, нет предела совершенству, и баварские «родители» решили прокачать своих «отпрысков». Так, практически синхронно, собратья X3, X4 и их «заряженные» сородичи компании BMW претерпели обновления. У автомобилей изменилась оптика, обновились бамперы, электронная начинка стала круче, салон – солиднее и комфортнее, а «в базу» добавили пакет xLine.
sDrive30i, xDrive30i и M40i
В обычной, отличной от M форме, два баварских кроссовера могут быть оснащены либо 248-сильным, 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем в форме xDrive30i, либо 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 382 л.с. и значками M40i. Последний силовой агрегат теперь имеет 48-вольтовую мягкую гибридную систему, которая может обеспечить до 11 л.с. дополнительного толчка и позволяет полностью выключить бензиновый двигатель, когда автомобиль замедляется до 9 миль в час. Система также может выключать двигатель и «скользить» на скорости от 25 до 160 километров в час.
Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач присутствует, как всегда, в то время как используемая на этот раз система полного привода xDrive, как говорят, также легче и внутренне эффективнее, чем раньше. В итоге X3 и X4 M40i разгоняются до сотни за 4,4 секунды, а базовые двигатели – за шесть секунд.
Да, кстати, X3 также может быть с задним приводом в sDrive30i в паре с 2,0-литровым двигателем, если по какой-то причине вам нужен кроссовер с задним приводом. Тем временем X4 получает стандарт xDrive.
Внутри BMW заменил прошлогодний интерьер X3 и X4 на тот же дизайн приборной панели, что и в нынешних автомобилях 3-й и 4-й серий. Элитный информационно-развлекательный экран увеличился до 12,3 дюйма (раньше было 10,25 дюйма), в то время как X3 M40i и все X4 продолжают поставляться с 12,3-дюймовыми цифровыми приборными панелями. Однако по какой-то причине маленький стандартный экран датчиков уменьшили с 5,7 дюймов до 5,1.
Кром этого, обновленные кроссоверы получили операционку BMW 7 с навигацией BMW Maps и обновлением данных об обстановке на дороге. Поумнел и ассистент BMW – функционал Intelligent Personal Assistant стал шире. Теперь при помощи голосовых команд можно открывать окна, изменять режимы движения, регулировать климат-контроль. И ещё одна новинка, о которой стоит упомянуть – Driving Assistant Professional (активный круиз-контроль с улучшенной функциональностью во время езды в городских условиях, усовершенствованный ассистент рулевого управления).
«Эмки»
«Эмки» представлены в топовых вариантах X3 M Competition и X4 M Competition. Претерпел изменения дизайн бамперов, опций стало больше, а их качество – лучще. К примеру, есть возможность приобрести BMW Drive Recorder, который пишет картинки с внешних камер. А ещё у «иксов» ПО может обновляться по воздуху.
Как и ранее, все четыре модели оснащены тем же рядным шестицилиндровым двигателем S58 с двойным турбонаддувом, что и раньше, хотя и с более легким коленчатым валом, чем у M3 и M4. Мощность в лошадиных силах не изменилась, но крутящий момент вырос. BMW X3 и X4 M теперь производят 473 л.с., а X3 и X4 M Competition – 503 л.с. На асфальте это означает, что время от нуля до сотни километров составляет 3,9 секунды для X3 и X4 M (было – 4,1 секунды), и 3,7 секунды для моделей Comp (4,0 секунды ранее). Максимальная скорость составляет 250 км/ч в стандартной комплектации или 285 км/ч с пакетом M Driver.
BMW X3 M будет стоить от 70 895 долларов, а X4 M будет стоить 74 395 долларов. Автомобили в автосалоны поступят в сентябре.
фото: BMW
