Однобалочные мостовые краны, а по-другому кран-балки, имеющие электрический привод, можно поделить на опорные и подвесные. Первые характеризуются грузоподъемностью 5т и пролетом в 25,5м. Подвесные краны имеют такую же грузоподъемность, но их пролет составляет практически 35 м. Кран-балки оборудуются устройством для поднятия грузов, управляемые с пола. Их скорость не может превысить полметра в секунду.
Несущей балкой у таких кранов подвесной конструкции обычно является двутавр. Вертикальная шпренгельная конструкция, а также горизонтальная ферма могут усилить балку в случае необходимости. Балки крепят к ходовым кареткам, перемещающимся по подкрановым направляющим. Часть опорных кареток – приводные. Предотвращение перехода тележки на другой пролет обеспечивают при помощи специальных замков на стыке балок. Подвесные кран-балки, испытанные временем, предлагает компания ООО “СДМ-ГРУПП”, которая работает с 1994 года. Сегодня ООО “СДМ-ГРУПП” – ведущий поставщик промышленного оборудования, ассортимент которого представлен продукцией производителей разных стран. Подвесные кран-балки намного легче своих опорных собратьев той же грузоподъемности, да и задействовать им удается почти всю полезную площадь рабочего помещения.
Однобалочные краны имеют различные конструкции: перемещающиеся по рельсам, вращающиеся вокруг оси. К последним относят хордовые, радиальные, поворотные краны. А кран-балки с нормальной или увеличенной до 60 метров длиной пролета имеют поступательно перемещающиеся конструкции. Грузоподъемность таких кранов может достигать более 500 т.
Мостовые краны с поступательно перемещающейся конструкцией снабжают специальными грузозахватными устройствами (крюки, скобы, магниты, грейферы, клещи). Также они снабжаются тележками, которые предназначены для перемещения груза относительно пролета. Такие тележки перемещаются по рельсам как верхних, так и нижних поясов мостов. Последние используются для перемещения в цехе из одного пролета в соседний. Переходные мостики, имеющие рельсы для тележек, располагаются под балками и имеют тролле питания электродвигателей. Сами тележки имеют поворотные стрелы, опорно-поворотные устройства, поворотные части, вращающиеся вокруг вертикальных осей. На последних располагаются стрелы с грузозахватными стрелами.
Механизм мостового крана способен совершать три действия: подъем груза и передвижение как тележки, так и моста. Конструкция подъема состоит из лебедки, соединенной со сдвоенным полиспастом. Кран, грузоподъемность которого свыше 10 т., имеет главный и вспомогательный механизмы подъема, которые имеют грузоподъемность четверть основной и используются при малых грузах. Механизм подъема крана с грейфером представляет собой подъемные независимые механизмы, управляющиеся общей рукоятью электродвигателей с двумя контролерами. Передвижение тележки осуществляется за счет двух холостых и приводных колеса, которые вращаются через редуктор при помощи электродвигателя.
