Первый седан премиум-бренда Lynk&Co создадут на основе платформы CMA, которую совместно разработали шведский концерн Volvo и китайский автопроизводитель Geely. Стоит отметить, что эта же агрегатная база планируется использовать в новых моделях Volvo S40 и XC40. Как полагают эксперты ресурса www.ukapota.ru, серийная версия Lynk&Co, получившая индекс 03, будет разработана к 2018 году.
Недавно созданный автомобильный бренд уже даже провел презентацию новых моделей: седана и кроссовера. Как известно, Lynk & Co запустили осенью минувшего года, а его развитием занимается компания Geely совместно с принадлежащим ей автоконцерном Volvo Cars.
Новый седан исполнят, основываясь на прошлогоднем прототипе, получившем индекс 02, при этом линии и формы будут обладать меньшей экспрессивностью. Авто построено на основе платформы Volvo-Geely CMA, которая уже используется в кроссовере Lynk & Co 01. Ее длина составит порядка 4 метров 60 см, сообразно, она создаст конкуренцию Nissan Sentra и Toyota Corolla.
Существенная часть деталей салонов седана и кроссовера были унифицированы, хотя имеются некоторые незначительные различия в дизайне передней панели. В кроссовере и седане Lynk & Co используется цифровая приборная панель.
«Нольтретью» от Lynk & Co оснастят бензиновым турбодвигателем объемом либо 2,0 (мощность пока остается в тайне), либо 1,5 литра (мощность 180 «лошадок»), механическими КПП либо 7-ступенчатыми «роботами». Помимо этого, можно будет приобрести гибридную модификацию: 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания и электромотор, совокупной мощности 255 л. с.
Серийная версия кроссовера не будет чем-либо разниться со своим прошлогодним концептом: длина – 4530 мм, ширина – 1855 мм, высота – 1654 мм, колесная база – 2730 мм. Авто также оснастят турбодвигателем 1,5 либо 2,0 литра, с механической КПП либо 7-ступенчатой РКПП.
Производство автомобилей бренда будет проходить в КНР, где седан и кроссовер одновременно появятся в продаже. В Европе модели должны будут появиться в 2019-м году. Что любопытно, их реализация будет проходить нестандартно для автомобильного рынка – через супермаркеты, бутики и глобальную сеть.
