После того, как автомобиль в начале ХХ века прочно занял свою нишу на рынке транспортных средств, встал вопрос повышения его эффективности при перевозке тяжёлых либо объёмных грузов. Изобретение полуприцепа помогло экономить время, горючее. Полуприцеп можно отцеплять, загружать, а в это время тягач будет выполнять рейс с другим полуприцепом.
Критерии, определяющие качества полуприцепа
Выбор полуприцепа, как пишет источник http://krone.ua/, начинается с того, что будущий владелец определяет наиболее часто перевозимый груз. Существуют полуприцепы самосвалы, тентованные (шторные), наливные, рефрижераторы и т.д. Популярны универсальные полуприцепы.
В качестве второго критерия назовём сумму, запланированную для покупки. К примеру, есть возможность за одни и те же деньги купить шторный полуприцеп б/у в хорошем состоянии либо практически «убитый» рефрижератор. Следует оценить, насколько часто придётся перевозить замороженные продукты. Ведь рефрижератор можно взять в аренду, только для продуктов питания.
Третьим критерием считается удобство конструкции полуприцепа. У каждой конструкции найдутся и плюсы, и минусы. Тент снижает вес полуприцепа, его можно свернуть или даже снять. В то же время тент иногда рвётся, преступникам несложно его прорезать и похитить груз.
Необходимо знать, что при планировании перевозок за границу и обратно, тентованный полуприцеп не пропустит таможенник. Ведь надёжно пломбировать такую конструкцию практически невозможно. Тент удобен при выполнении внутренних перевозок.
Качество при изготовлении полуприцепа должно иметь определяющее значение. Грузоподъёмность важна для полуприцепа, но не менее важны гарантии длительной эксплуатации. Выбирая полуприцеп наибольшее внимание уделяют его раме. Толстая, прочная, имеющая рёбра жёсткости рама сможет выдержать перегруз, качество наших дорог.
К подвеске предъявляют требования по возможности сглаживания неровностей дороги, сроку исправной работы. Сегодня встречаются различные конструкции подвески – рессорные, пневматические. Выбор зависит от многих факторов, в том числе и стоимости.
Грузоподъёмность полуприцепа зависит от количества осей. Сколько их потребуется, определяют с учётом веса наиболее часто перевозимого груза. Три оси нужны для тяжёлых грузов, при среднем или лёгком весе груза хватит и двух осей. Количество скатов на оси полуприцепа зависит от конструкции задней оси тягача. Надо учитывать, что стоимость резины для грузового транспорта весьма высока.
Критериев, которые имеют значение при выборе полуприцепа множество. Стоимость этого транспортного средства требует принятия взвешенного, коллегиального решения. Инженер, механик автопарка помогают водителям организации, автоколонны. Частный владелец тягача принимает решение после разговоров, советов опытных коллег.
Чаще всего приобретаются полуприцепы европейского производства, это могут быть немецкие прицепы и полуприцепы Krone, приобретать которые лучше у официального дилера: они выгодно отличаются надёжностью. Но эта техника требует и постоянного внимания к себе, использования только качественных расходных материалов.
