Многих водителей пугают турбированные моторы и они отдают предпочтение “атмосферникам”, которые не столь мощные. Как не угробить турбину и что является признаком предстоящего ремонта и где провести ремонт турбин?
Расход масла на турбину
Масло используется для нормальной работы турбины. Герметичность валов обеспечивают сальники, но режим работы турбины они не могут выдержать из-за сильного нагрева при вращении. При сотнях тысячах оборотов температура поднимается до тысячи градусов. В моторе условия не такие суровые.
В турбине точность подгонки валов и втулок очень высока, и если турбина исправна, то течи масла нет. При увеличении зазоров масло вместе с воздухом поступает во впускной коллектор двигателя и турбина “гонит масло”, и в этом случае возмужно будет полезна ссылка, где вы можете узнать все про ремонт турбин.
Причиной этому является:
– Износ рабочих поверхностей валов и втулок.
– Недостаточная смазка турбины из-за низкого давления масла в двигателе, ведущая к износу.
– Низкое давление масла из-за утечки через зазоры между втулкам и валами.
– Из-за поступления масла из турбины растет разрежение в коллекторе. В турбине растет угар масла.
Ресурс турбины
Стиль езды играет большую роль в ресурсе двигателя. На бензиновых он доходит до 150 тыс. км, на дизелях – 250 тыс. км. Быстрая езда и перекручивание двигателя и турбины снижает показатель до 100 , даже до 60 тыс.
Признаки для проведения ремонта турбины
Синеватый дымок из трубы – первый признак исхода турбины. При этом в цилиндрах с топливом сгорает масло, попавшее через турбину во впуск.
Для тщательной диагностики можно заглянуть в справочник по устройству автомобиля, а затем следует:
– Открутить воздушный патрубок, ведущий в турбину, покачать рукой вал с крыльчаткой в “улитке” турбины. Если есть люфт, то масло течет через щели.
– Заглянуть в интеркулер и если там есть масло, то оно попадает через изношенную турбину.
– На панели индикатор температуры не должен показывать повышенную температуру и низкое давление.
При покупке турбированной машины с пробегом необходимо все это учесть, чтобы дорогостоящая турбина с дефектом не обернулась большими затратами.
