Рано или поздно любому автомобилю требуется ремонт, который может быть плановым либо вынужденным. Как и в случае с человеком, «болезни» автомобиля проще предупреждать, чем лечить. Поэтому автовладелец должен заботиться о своем «железном коне». Своевременный и правильный уход даст возможность редко обращаться в автосервисы и магазины запчастей. Но если запчасти всё же нужны, то, к примеру, на корейские авто запасные детали можно подобрать на сайте koreanaparts.ru, выбрав соответствующий запрос, например запчасти хендай солярис, после чего найти интересующий товар.
Но чтобы в такие магазины обращаться как можно реже, первое, на что водитель должен обращать внимание – это состояние силового агрегата авто. Его обслуживание нужно делать четко по регламенту. Не стоит тянуть с заменой масла (10-15 тыс. км – это стандартная величина пробега между посещениями СТО). На двигателях с небольшим объемом, где количество заливаемого масла меньше, периодичность его замены снижается до 7-8 тыс. км. Важно понимать, что сегодня на рынке представлено огромное количество разновидностей масел, в том числе и «на разлив». Чтобы не сомневаться в правильности выбора, следует остановиться на одной проверенной марке и пользоваться ей постоянно. Не стоит слушать «умельцев», которые советуют добавлять в масло всевозможные присадки для улучшения рабочих характеристик мотора. Все необходимые добавки в масле уже присутствуют.
Работа двигателя напрямую зависит от качества заправляемого топлива. Поэтому следует выбирать исключительно хорошо зарекомендовавшие себя заправочные станции, которые давно работают на рынке. По возможности следует попытаться визуально определить качество горючего (по его прозрачности и запаху). На старых заправочных пистолетах в обязательном порядке были прозрачные вставки, где можно было увидеть, какой бензин льется в бак. Современные же пистолеты этой конструктивной особенности лишены. На самом же деле для определения качества топлива достаточно капнуть им на белый лист бумаги либо на стекло. После испарения бензина на этих поверхностях не должно остаться никаких следов либо жирных пятен.
При интенсивной эксплуатации машины жидкость в системе охлаждения следует менять раз в год. Пренебрежение этим правилом приведет к загрязнению этой системы, в результате чего машина будет часто «кипеть». Не стоит забывать и от топливном фильтре. Периодичность его замены в среднем составляет 7-8 тыс. км. Если же появляется необходимость более ранней его замены (например, после заправки некачественным топливом), то тянуть здесь не следует.
Исправность подвески, пожалуй, играет основополагающую роль в обеспечении безопасности пассажиров машины, ведь именно на нее приходятся все нагрузки при движении. От ее состояния зависит управляемость и устойчивость автомобиля в целом. Для сохранения ее в исправном состоянии нужно как можно меньше колесить по неровностям и ухабам, а также два раза в год в обязательном порядке наведываться на диагностику.
Что касается сохранности лакокрасочного покрытия, то самым правильным советом здесь будет снять гараж, а не оставлять авто на открытом воздухе. Гараж в обязательном порядке должен быть проветриваемым, чтобы в нем постоянно циркулировал воздух. Авто следует мыть как можно чаще, в особенности зимой, когда кузов машины постоянно взаимодействует с солью и реагентом, которыми посыпают дорогу. Покрытие авто воском – не роскошь, а необходимость, помогающая защитить кузов машины от разрушительного воздействия влаги. Не следует пренебрегать данной процедурой.
Все эти нехитрые советы помогут автовладельцу сохранить свой автомобиль в целости и сохранности на протяжении длительного времени.
