Чуть больше месяца прошло с того момента, как в нашем городе появились арендные велосипеды «Колобайк». За это время их яркий цвет стал привычным пейзажем Пинска. К слову, подобные велошеринги уже давно работают в Европе и в крупных городах России.
Кому-то наличие арендных велосипедов дает возможность быстро добраться из пункта А в пункт Б, тем самым облегчая жизнь, а кто-то, при виде стоящего велосипеда, умудряется то уронить его, то пнуть, а то и вовсе – спрятать укромном месте.
О том, как эксплуатируются шеринговые велосипеды в городе, корреспонденты varjag.net поинтересовались у директора «Колоbike-Пинск» Геннадия Суховерхого.
«В первую очередь, мы делаем это для населения, для людей, и поэтому пользователь всегда прав. Они должны понимать, что если где-то что-то произошло неумышленно, к ним нет претензий. Ответственность начинается в тот момент, когда человек ломает его специально, бросает. Тогда мы обращаемся к органам внутренних дел или договорам аренды. А так, мы всегда стоим на стороне пользователя. Минимум ограничений – максимум комфорта», – рассказывает Геннадий Суховерхий.
Геннадий Суховерхий
Среди частых проблем Геннадий Суховерхий называет выезд из зоны обслуживания. Это разрешено, однако вот оставлять велосипед там уже нельзя.
«Мы сейчас наблюдаем, что ездят в Оснежицы. Но, если людям это необходимо, пусть ездят. Если это один раз, мы не принимаем мер. Однако потом звоним и беседуем, объясняем, что так делать нельзя. Также был у нас случай, когда велосипед спрятали в районе 20-го гаражного кооператива, другой нашли на территории воинской части. Люди ездили на усадьбы, оставляли велосипеды на закрытых территориях. Приходится звонить и говорить о том, что эта зона для других пользователей закрыта», – говорит Геннадий Суховерхий.
По словам Геннадия, в целом пинчане положительно отнеслись к проекту велопроката в городе, и эта услуга востребована.
«Пинск принял велошеринг лучше, чем другой город Беларуси, даже лучше, чем многие европейские города. Вы думаете, что в Белостоке нет актов вандализма или в Варшаве, Кракове или в городах Германии? Пока от этого никто не ушел, и никто не застрахован. Насколько мне известно, Пинск на сегодня – это город, где процент вандализма очень и очень низкий. Оперативно подключаются к работе и органы внутренних дел, и, если есть какие- то факты, то немедленно их пресекают. Кроме этого, люди видят, какие громкие дела были заведены за порчу имущества в том же Минске», – делится своими наблюдениями Геннадий Суховерхий.
Что касается попыток краж велосипеда, то директор «Колоbike-Пинск» Геннадий Суховерхий говорит, что как таковых их не было, пока уголовных дел не возбуждалось. Однако были случаи, когда люди закрывали велосипеды у себя в гаражах, в подвалах.
До сих пор такие ситуации решались мирным путем. Вместе с тем, сотрудники Пинского ГОВД напоминают владельцам личного велотранспорта, что кражи «двухколесных коней» в нашем городе не редкость. Как правило, исчезают велосипеды, оставленные без присмотра.
«Не всегда спасают запирающие устройства. Злоумышленники, используя специальные инструменты, перекусывают запирающий тросик и совершают хищение велосипедов. Для того чтобы не стать жертвой правонарушения, необходимо помнить ряд простых мер. Прежде всего, не отдавайте велосипед под предлогом покататься незнакомым людям, также как и не просите «присмотреть» за велосипедом незнакомых. Не оставляйте велосипед в подъездах, на улице, так как его могут похитить. Также нужно использовать различные запирающие устройства. Пусть они не всегда спасают, но шанс, что вы не станете жертвой преступления, увеличивается», – рассказал старший инспектор ГИОС Пинского ГОВД Александр Костюкевич.
Александр Костюкевич
Так что, сохранность имущества в наших руках. Между тем, на ресурсе https://spb.express-shina.ru/ представлен обширный ассортимент колес, шин, дисков любых форматов, дабы оснащать легковой, грузовой, легкогрузовой, коммерческий транспорт, наряду со спецтехникой, мотоциклами, квадроциклами и велосипедами.
Виктор Кузнецов. Фото автора и «Колоbike-Пинск».
