16 января 2015 года вступил в силу президентский указ №483 от 13.10.2014г., согласно которому в указ № 551 «О мерах по повышению безопасности дорожного движения» от 28.11.2005г. был внесён ряд изменений и дополнений. Касательно самих нововведений, стоит отметить, что многие автомобилисты и другие участники дорожного движения слышали лишь об изменениях нормы затемнения ветровых стекол и то, что теперь нужно будет перевозить детей в автокреслах и использовать только зимние шины в холодное время года.
Эти познания являются лишь поверхностными, так как на самом деле новшеств в десятки раз больше, сообщает interfax.by.
Зимние шины на автомобиле
Так, в период с 1 декабря по 1 марта (в текущем году — с 16 января) предусматривается обязательное использование зимних шин на автомобилях, технически допустимая общая масса которых не превышает 3,5 тонны, автобусах массой до 5 тонн, а также легковых и грузопассажирских авто массой более 3,5 тонн.
Напомним, что зимние шины маркируются специальным знаком в виде горной вершины с тремя пиками и со снежинкой внутри или же знаками «All seasons», «M + S», «M & S» и «M S». Такие шины должны соответствовать всем требованиям ПДД и устанавливаются на всех колесах транспортного средства (далее – ТС).
Здесь нужно обозначить, что в соответствии с действующим Административным кодексом за управление ТС с технической неисправностью, причем определенный перечень подобных неисправностей есть и по шинам, водитель может получить предупреждение, а то и вовсе административный штраф до 1-й базовой величины, которая в настоящее время составляет Br180 тысяч. При повторном нарушении штраф вырастает до 2-5 базовых величин.
Кстати, запрещается участие в дорожном движении механических ТС, зимние шины которых во время эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии обладают остаточной высотой рисунка протектора менее 4-х мм.
Перевозка детей в возрасте до 12 лет
Устанавливается обязанность перевозки детей в возрасте до 12 лет в л/а с использованием детских удерживающих устройств и прочих средств, позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности (исключение составляет перевозка детей, рост которых более 150 см, а также при перевозке в автомобиле-такси).
В ГАИ уточняют: удерживающие устройства устанавливают в автомобилях, оборудованных ремнями безопасности, при этом они должны соответствовать и росту, и весу ребенка. В качестве альтернативы можно использовать бустеры, специальные подушки для сидений, позволяющие безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией ТС.
Запрещается перевозка детей на переднем сиденье легкового авто с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, спинка которых развернута к лобовому стеклу ТС, если переднее сиденье оборудовано подушкой безопасности, за исключением случая, когда механизм фронтальной подушки безопасности отключен.
При этом раньше ПДД позволяли взрослому пассажиру, пристегнутому ремнем безопасности, перевозить ребенка на руках. С 16 января эта норма недействительна.
В ГАИ уточнили, что конструкция подавляющего большинства л/а позволяет разместить в салоне три детских удерживающих устройства. В случае если ремни безопасности конструкцией ТС не предусмотрены, то с водителя снимается обязанность обязательного использования детских удерживающих устройств. Если же водитель самостоятельно внес изменения в конструкцию ТС, сняв предусмотренные изначально ремни безопасности, то он несёт ответственность за соответствующие изменения.
За нарушение правил перевозки пассажиров законом от 16 января предусмотрено предупреждение или же штраф до 4-х базовых величин. Причем вне зависимости от того, везет водитель «своего» пассажира» или же случайного попутчика. Расстояние также значения не имеет.
Практика в автошколах
Время обучения практическому вождению автомобиля при подготовке водителей механических ТС категории «В» также изменилось. Так, если раньше для обучения было достаточно 40-часового курса, то теперь время подготовки увеличилось до 50-ти часов. При этом всем автошколам предоставлен 4-месячный срок для организации подготовки водителей ТС в соответствии с новыми требованиями.
Вскоре после принятия указа №483 в ГАИ прокомментировали это новшество так: «Все думают, что обучение практическому вождению автомобиля увеличилось с 40 часов до 50. В указе сказано «не менее 50 часов обучения управлению автомобилем». То есть фактически дается возможность ввести и больше часов практических занятий. Возможно, какие-то из автошкол захотят сделать это своим дополнительным конкурентным преимуществом».
Важное обстоятельство для новичков. Документы, подтверждающие прохождение подготовки водителей механических ТС (за исключением колесных тракторов), признаются действительными и являются основанием для допуска к сдаче квалификационных экзаменов на право управления механическим ТС, если они выданы:
- до того, как вступил в силу указ №483;
- после того, как указа№483 вступил в силу по итогам обучения управлению механическим ТС категории «B», которое началось до вступления в силу этого указа.
К слову, УГАИ МВД РБ на момент вступления в силу изменений в ПДД внесло изменения и в экзаменационные билеты. Поэтому вопросы будут полностью соответствовать новым правилам с учетом всех изменений, вступивших в силу.
Что еще нового?
В ПДД с 16 января внесен ряд других изменений. Вот некоторые из новшеств.
В числе новшеств в новой редакции пункт 2.8 ПДД. Так, с 16 января 2015 года водитель — это физическое лицо, управляющее не только ТС, но и самоходной машиной (исключение — лицо, обучаемое управлению механическим ТС, самоходной машиной либо сдающее квалификационный практический экзамен). Как и раньше, к водителю приравнивается лицо, обучающее управлению механическим ТС, самоходной машиной либо принимающее экзамен и при этом находящееся в нем/ней, а также всадник, погонщик скота.
Мотоциклом считается двухколесное механическое ТС с боковым прицепом или без него, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом 50 см? и более (было – «более 50 см?»).
Обозначенным перекрестком теперь считается перекресток, перед которым на данной дороге установлен хотя бы один дорожный знак приоритета.
При участии в дорожном движении самоходные машины приравниваются к ТС (здесь речь идёт о гусеничных тракторах, сельскохозяйственных, дорожных, строительных, и иных машинах, которые без дополнительных мер обеспечения безопасности дорожного движения, предусмотренных изготовителем, не предназначены для участия в дорожном движении).
К элементам дороги отнесены посадочные площадки, расположенные на проезжей части и предназначенные для посадки/высадки пассажиров маршрутных ТС, островки безопасности, выделенные конструктивно или линиями горизонтальной дорожной разметки.
Право остановки ТС получили должностные лица государственной лесной охраны, но только для осуществления функций, возложенных на данные органы. При этом они должны быть в форменной одежде, жилете повышенной видимости со светоотражающими элементами и использовать для подачи сигнала диск с красным сигналом (световозвращателем).
Водители транспорта оперативного назначения получат право без включения маячков синего или синего и красного цветов:
- пользоваться во время движения ТС аппаратом радио- и телефонной связи, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук;
- отступать от правил остановки и стоянки ТС.
При пересечении проезжей части по регулируемому пешеходному переходу и отсутствии светофора, регулирующего движение велосипедистов, водители велосипедов должны руководствоваться сигналами пешеходного светофора, а при его отсутствии — сигналами транспортного светофора.
При маневрировании водитель, подавая сигнал «вручную», при торможении поднимает вверх правую или левую руку. Указанный сигнал нужно будет использовать также в случае торможения без намерения осуществить маневр.
Не только при перестроении, но и при выезде на трамвайные пути, съезде с них водитель должен уступить дорогу ТС, движущимся попутно, без изменения их направления движения. При одновременном перестроении ТС, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу тому, кто находится справа. Этим правилом должен руководствоваться и водитель, ТС которого съезжает с трамвайных путей.
Стоянка вне специально отведенных мест, обозначенных дорожным знаком «Место стоянки», если это не связано с выполнением работ, запрещена (кроме автобусов, колесных тракторов и самоходных машин) грузовым автомобилям вне зависимости от технически допустимой общей массы. Ранее учитывалось ограничение по массе — более 3,5 тонн.
Изменяется минимальная степень светопропускания для ветрового стекла ТС, при которой допускается его участие в дорожном движения до 70% (было – 75%).
Вводятся новые виды дорожной разметки для организации движения велосипедов, а также для обозначения направлений движения по полосам на перекрестках со сложной конфигурацией.
Изменения, внесенные в октябре 2014-го в президентский указ от 28.11.2005г. №551 «О мерах по повышению безопасности дорожного движения», настолько многочисленны, что участникам дорожного движения настоятельно рекомендуется самостоятельно (и внимательно!) изучить прежний и обновленный варианты ПДД во избежание неприятных ситуаций с инспекторами ГАИ, так как незнание законодательства, как известно, от ответственности не освобождает.
