Телефон горячей линии отдела новостей телеканала «Варяг» 8 (0165) 62-42-85
Аренда помещений под склад (офис) 22 и 42 м.кв. тел.: 8029-650-18-11
Требуется профессиональный видеомонтажер. тел.: 8029-650-18-11
CD диски с программой «Мир Православия», цена 5 руб. тел.: 62-47-48
Продам помещение многофункционального назначения в Пинске по ул. Молодежная, д. 68. или сдам в аренду. Тел. 8029-662-68-14
Частное объявление бегущей строкой на сайте! 3 дня за 2 рубля! Тел. 61-61-61

Афиша

#Driftpinsk19: Пинск снова открывает сезон — Айк Симонян о І этапе Чемпионата Беларуси

975

#DriftPinsk19 — 21 апреля на стадионе «ДОСААФ» в Пинске пройдет I этап Чемпионата Беларуси по дрифтингу – столица Полесья традиционно открывает сезон. О том, что ждет зрителя в Пинске, корреспонденту varjag.net рассказал один из организаторов чемпионата Беларуси по дрифтингу Айк Симонян.

Итак, опять Пинск открывает сезон. Можно ли говорить о том, что открытие Чемпионата именно в Пинске уже стало традицией? 

Несомненно. Пинск на протяжении многих лет стал отправной точной Чемпионата Беларуси по дрифту. Прекрасно подготовленная площадка, удобное расположение зрителей, интересная и компактная трасса, наряду с южным географическим положением города Пинска, создает благоприятные условия, чтобы сезон начинать именно здесь.

Какие ещё трассы в Беларуси пригодны, чтобы жечь резину?

Мы всегда находимся в состоянии постоянного поиска. В Беларуси отсутствуют стационарные трассы для занятия автомобильным спортом, и нам приходится приспосабливаться к таким условиям и проводить соревнования на альтернативных площадках.

Трасса в Пинске остаётся той же, но при этом все ждут от дрифта в первую очередь шоу. Чем в этом году планируете удивлять зрителя?

Дрифт тем и отличается от классических дисциплин автомобильного спорта, что здесь дополнительно удивлять не приходится. Элемент шоу занимает определенную роль в управлении автомобилем в заносе. Каждый проезд пилота уникален и всегда можно приблизиться к своему сопернику еще больше, максимально выполняя судейское задание. Конфигурация пинского этапа на протяжении многих лет зарекомендовала себя как достаточно техничная и сложная, позволяющая пилотам показывать зрелищные заезды.

Дрифт – это дорого. В первую очередь для пилотов. Каков потенциал у дрифта в настоящее время в Беларуси? Есть ли долгосрочные планы? В каких странах сегодня самые комфортные условия для развития этого вида спорта?

Занятие любой дисциплиной автоспорта – дорого. И наверное я вас удивлю, но дрифт является одним из доступных. Что касается потенциала, то я считаю, что учитывая те условия, в которых мы находимся, дрифт развивается семимильными шагами. Первые соревнования по дрифту мы провели в 2009 году. Всего-то 10 лет назад. С 2012 года в стране проводятся официальные чемпионаты и кубки. Наш Чемпионат на данный момент является одним из сильнейших в регионе, и доказательство тому — большой интерес к нашим соревнованиям со стороны пилотов из России, Украины и Литвы.

Будут ли в этом сезоне новые имена? Каковы общие прогнозы на сезон? Кого из лидеров прошлого года мы увидим?

Мы в предвкушении очень интересного сезона. В Чемпионате будут дебютировать несколько новичков. Также некоторое количество новых иностранных пилотов, планирующих участие в наших соревнованиях. Поэтому предсказать очень сложно. Что касается лидеров, то хотел бы напомнить, что первые три места итогового пьедестала в прошлом году определились лишь на финальном этапе в Раубичах. Призеров разделяли всего несколько очков друг от друга. Кстати, пинчанин Денис Клищевский занял почетное 4 место в чемпионате, а ведь всего пару лет назад он получил титул новичок года.

Какой автомобиль (марка) идеально подходит для дрифтинга по вашему мнению?

Здесь все просто. Есть определённые требования к автомобилям для дрифта. Это обязательно заднеприводная машина. Желательно наличие хотя бы 350-400 лошадиных сил под капотом. Ну и, конечно же, нужно все это подготовить в соответствии с техническими требованиями к нашему Чемпионату. «Донора» для постройки и уровень подготовки каждый выбирает из собственных предпочтений и размеру кошелька. Традиционно это БМВ 3-й серии и Ниссаны S13-14. Но встречаются и более редкие и интересные постройки, как Тойота Селика или Форд Таунус 70-х – 80-х годов.

В межсезонье как пилоты поддерживают уровень? Как оттачивают уровень мастерства?

В последние несколько лет начал развиваться зимний дрифт. Во-первых — это дешево. Можно выбрать старенький заднеприводный автомобиль и, подвергая минимальным изменениям выезжать, на нём. Мы в этом году даже провели первые официальные соревнования по ледовому дрифту, участие в котором приняли более 30 спортсменов.

Как быть тому, кто только хочет серьезно заняться дрифтингом? Куда идти, у кого спрашивать?

Нужно в первую очередь найти «правильных» людей, которые подскажут с чего начать. В Минске, на территории полигона института машиностроения НАН регулярно проводятся тренировки. Там же есть инструкторы, которые готовы будут помочь в обучении. Что касается Пинска, то знаю, что на стадионе проводятся тренировки, и Денис Клищевский наверняка не откажет и поделится опытом.

Какие самые яркие мероприятия уже назначены на 2019 год?

Каждое наше мероприятие — это яркое событие. Знаю, что многие с нетерпением ждут прихода Чемпионата в свои города. Мы, как организаторы, ставим перед собой задачу провести соревнования на высоком уровне, чтоб наши зрители и поклонники автоспорта, посещающие наши соревнования, унесли с собой только положительные эмоции. Приходите 21 апреля на мотобольный стадион «ДОСААФ» и убедитесь сами. До встречи!

Итак, уже совсем скоро в Пинске снова будут жечь резину. Билеты на #DriftPinsk19 уже в продаже.

А пока до старта Чемпионата Беларуси по дрифтингу остается всего несколько дней, предлагаем вам вспомнить, как открывали сезон в Пинске в 2018 году.

#DriftPinsk18: ВИДЕОРЕПОРТАЖ ТК «ВАРЯГ»

Вверх