Внутреннее пространство салона автомобиля, даже если он снаружи кажется очень большим, не всегда удовлетворяет запросы автовладельца. Есть ещё один фактор, препятствующий перевозке грузов во внутреннем пространстве транспорта. Прежде всего – загрязнения. Это касается, к примеру, перевозки строительных материалов. Второй неприятный фактор – запахи, которые материал обивки салона успешно впитает на весь срок своей эксплуатации. И, наконец, третье – габариты груза. С габаритными показателями наши деды и отцы научились справляться, используя методику «открытый и подвязанный багажник», также они смело применяли решётчатую конструкцию, закрепляя её на крышу автомобиля. Но вот такие материалы, как кирпич, краски в банках, рубероид в рулонах и много других сложных для перевозки грузов требовали использования более удобного приспособления.
Справится со всеми проблемами, описанными выше, поможет автомобильный прицеп! Грузоподъёмность автомобиля значительно вырастает, ведь при использовании автоприцепа добавляется ещё одна несущая ось, а то и две. Современные автомобили с небольшим объёмом двигателя могут буксировать прицепы массой до полутонны, а мощный джип способен тянуть за собой и все полторы тонны! Что немаловажно, современный прицеп может обеспечить зачехление груза различными способами, его защиту от атмосферных осадков или посягательств злоумышленников.
АВТОПРИЦЕП: ПРОБЛЕМА ВЫБОРА
Начинать подбор прицепа надо с выяснения характеристик автомобиля. Инструкция по эксплуатации ограничивает массу буксируемого прицепа. Смысл прост: повышенная нагрузка на двигатель приводит к износу не только «сердца», но и всех остальных частей и механизмов. Плюс управление автомобилем, буксирующим перегруженный прицеп требует особых навыков, если у вас права категории В, то масса прицепа не более 750 кг! Вы сами почувствуете перегруз, это тот момент, когда авто «не тянет», значит надо разгрузить прицеп.
Одна из главных частей автоприцепа – это устройство сцепки, которое именуют тягово-сцепное устройство. Прицеп имеет сцепную головку, она легко фиксируется на шаровом кронштейне фаркопа автомобиля. На фаркоп выводится электроразъём, а на прицепе оборудованы электрические сигнальные огни. Разъёмы европейские и американские отличаются, не ошибитесь при выборе прицепа. Посмотрите, нужен ли будет адаптер бортовой сети автомобиля для работы с прицепом!
Для буксирования прицепа нужен водительский стаж не менее года, а на некоторые виды прицепов придётся пройти ещё и специальное обучение.
АВТОПРИЦЕП: НЮАНСЫ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Любой прицеп надо регистрировать, ставить на учёт в МРЭО, повторяя процедуру регистрирования автомобиля, вплоть до получения госномеров. Облегчает положение водителей то, что страховать прицеп не обязательно, но лишь если вы физическое лицо. Транспортный налог тоже не взимается.
Скоростной режим при управлении авто с прицепом надо соблюдать строго – автоинспектор бдительно следит за этим. За городом – на 20 км/ч ниже, чем без прицепа. Людей в прицепе перевозить нельзя, даже в «доме на колёсах»!
Нельзя забывать: перед выездом лучше провести мини-техосмотр транспортного средства – проверить работу тормозного и электрического оборудования, смазать прицепное устройство.
Вождение с прицепом не терпит суетливости и резких поворотов руля. Помните: при поездке по плохим дорогам прицеп всенепременно клонит в колею, и при выезде из неё он может запросто перевернуться и будет правильным быть во всеоружии, т.е. усовершенствовать навык вождения вашим авто с прицепом. Сложности управления задним ходом потребуют тренировок, и делать это лучше на безлюдном пустыре и с качественным оборудованием. К примеру, хорошо себя зарекомендовавшие прицепы Арива могут стать надёжным подспорьем в вашем автохозяйстве: они мобильны, универсальны, относительно недороги и просты в обращении.
